板材之家讯：吊车梁上翼缘宽度偏小，满足轨道安装尺寸要求，且存在使用幌动问题，此问题较普遍。

吊车10吨以上时，吊车梁受压翼缘的侧向既不加强截面，也不设置水平掣动桁架，造成吊车幌动。

某工程屋面坡度角40多度，采用荷载规范规定的体形系数，在大风中倒塌。

门式刚架多跨不等高，或带天窗多跨厂房，风荷载体形系数使用混乱。

厂房为砼柱，屋面梁为H形截面钢梁，柱顶铰接，不是门式刚架体系，却按门式刚架设计。

许多电算资料或手算资料不全，檩条、墙梁、墙架柱、柱间支撑，屋面支撑等，特别是节点连接，相当于部分未进行计算。

檩条兼作横向支撑桁架竖杆时，并未对其承载力和作为压杆的长细比进行验算。

有的厂房檩间不设拉条，影响结构安全。

个别工程将交叉支撑仅设在相邻刚架间的边柱附近，并未形成水平桁架;

不能无条件地选用A级钢材;

绝大多数项目未进行柱脚底板水平反力验算。

有的厂房温度区段内未形成独立空间稳定的支撑体系，不能保证结构刚度。

部分项目图纸未注明焊缝形式和质量级别要求，质量无法保证。

屋面横向支撑和竖向支撑不设在同一柱距内，不能形成刚性空间块体。

有些项目刚架转折处不设通长刚性系杆，檐口仅有普通檩条，不能保证房屋纵向刚度。

有的二层厂房，不进行整体分析，存在安全问题。

有的端板厚度小于16mm。

厂房有吊车时，中柱采用摇摆柱。

有的项目不设隅撑。

抗风柱位置设置不当，未设在屋面水平支撑的节点处。

未计算有柱间支撑的柱脚锚栓的上拔力。

屋面支撑和柱连支撑连接节点无计算书。

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